Офіційний сайт: Центр профільного навчання
- філія Новобузької ЗОШ І-ІІІ ст. № 1

 
на правах рекламы
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

Новобузький Центр профільного навчання

Автор: Vasilevich от 24-01-2018, 17:08


Центр профільного навчання був заснований в 2003 му році. В ньому навчаються учні 10-х, 11-х класів загальноосвітніх шкіл Новобузького району. В центрі проводиться навчання по таким профілям:
Автосправа учні проходять навчання за спеціальністю "Водій автотранспотного засобу категорії "С" і вивчають такі предмети: Правила дорожнього руху, будова та експлуатація автомобіля, Основи керування та безпека дорожнього руху, Охорона праці, та практичне водіння
Інформаційні технології учні проходять навчання та отримують свідоцтво за спеціальністю "Оператор комп'ютерного набору

Відповідно до рішення Новобузької районної ради від 20 травня 2016 року № 115 "Про створення освітнього округу № 1 Новобузької районної ради Миколаївської області" та рішення сесії від 22 липня 2016 року № 132 "Про внесення змін та доповнень до рішення районної ради від 20 травня 2016 року № 115" відбулася реорганізація навчального закладу з Новобузького Центру профільного навчання в Центр профільного навчання - філія Новобузької ЗОШ І-ІІІ ст. № 1.


Адміністрація закладу

Завідувач філії
Єфіменко Олена Миколаївна
-загальний педагогічний стаж – 12 років.
Новобузький Центр профільного навчання












Заступник завідувача


Чичкан Тетяна Миколаївна
- загальний педагогічний стаж – 26 років.

Автор: lesia от 30-11-2018, 13:01
Тиждень охорони праці.

Для учнів (Березнегуватська ЗОШ) Центру профільного навчання - філії Новобузької ЗОШ І-ІІІ ст. № 1 організовано екскурсію до пожежно-рятувальної частини. Заступник начальника Петрицюк О.Б. та командир відділення Дзюбак О.В. націлили увагу старшокласників на основні правила пожежної безпеки, розповіли про обов’язки працівників пожежної частини, провели профорієнтаційне роз’яснення.
Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота

Автор: lesia от 16-11-2018, 11:00

Відповідно до освітньої програми Центру профільного навчання - філії Новобузької ЗОШ І-ІІІ ст. № 1, планування предмету Охорона праці, в рамках Місячника з безпеки життєдіяльності для учнів груп профілів "Інформаційні технології" та "Автосправа" (Вільнозапорізька ЗОШ, Новохристафорівська ЗОШ) 15 листопада організовано зустріч з працівниками пожежної рятувальної частини.
Заступник начальника Петрицюк О.Б. та начальник караулу Мелобог О.В. провели екскурсію, розповіли про роботу пожежної частини та надали змістовну профорієнтаційну інформацію.

Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота
Профорієнтаційна робота

З днем автомобіліста

Автор: Vasilevich от 28-10-2018, 11:02
Всіх водіїв теперішніх і майбутніх поздоровляю з святом автомобіліста, або як кажуть самі водії: з днем водія. або з днем шофера

Хай всміхнеться радісно авто,
Світлофор грайливо заморгає,
Хай щодня вам стелиться добро,
Й на дорозі вдача зустрічає.

Дизельний двигун плюси та мінуси, та останні роки життя

Автор: Vasilevich от 11-03-2018, 11:26
Минулі 20 років увійдуть в історію автомобілебудування як короткий ренесанс легкових дизелів. Епоха добігає кінця, і не за горами їх захід. Чому ж при всіх достоїнствах дизельного мотора Росії цей ренесанс не торкнулася? Розбираємося в історії питання.
Дизельний двигун плюси та мінуси, та останні роки життя
Особливості конструкції. плюси дизельного двигун
Давайте спочатку про те, що є безперечною гідністю дизельного мотора - про економічність. Робочий процес в дизельному моторі відрізняється від такого у бензинових побратимів в першу чергу способом регулювання потужних параметрів. Оскільки немає потреби в підтримці стехиометрической суміші (постійного співвідношення палива і повітря), то можна використовувати якісне регулювання, просто змінюючи кількість поданого в камеру згоряння палива. При цьому немає потреби в дросельної заслінки, немає додаткових втрат на всмоктування, а в поєднанні з високим коефіцієнтом розширення отримуємо дуже високий ККД на будь-яких оборотах.

Після масової появи турбонаддува в вісімдесяті дизельні мотори отримали ще один потужний стимул до розвитку. З початку століття знаходилися в тіні бензинових двигунів через більш низького ступеня форсування по оборотам і більш високої маси, вони відіграли своє з лишком, спочатку на важких вантажівках, а потім і на легковиках.
Наддувши ідеально поєднувався з робочим циклом дизеля: повітря можна стискати скільки завгодно, обмеження по детонації більше немає, а великий коефіцієнт розширення - це ще і порівняно невисока температура вихлопних газів, особливо на проміжних режимах, а значить, і щадний режим роботи турбокомпресора.
Отже дизельний двигун краще переносить часткове навантаження, перегрівання двигуна.
Недоліків при цьому, крім ціни, просто немає. Економічність навіть поліпшується за рахунок роботи на менших оборотах, паливо все таке ж безпечне, що не схильне до легкого займання. викиди СО низькі, адже двигун завжди працює з надлишком повітря.
Назад Вперед
Наверх